唐山搜房网：300马力的大五座本田旗舰 你想要的它都有 | 车评
提到本田，粉丝们为之痴迷。正所谓“一日本田终生本田”，或许路人会由于路上跑着的飞度、缤智、雅阁而对其有些许的感性认知，比如说：平民超跑GK5、SUV小钢炮、性能中级车等等，正是由此，我们得以窥见本田在粉丝甚至是一般人心中的职位。
而进入中国市场的广汽本田，从1999年第六代雅阁下线至今，已经稳扎稳打随同中国的本田粉们走过了22个年头。现在的雅阁依附历代产物的绚烂显示，继续领跑中高级轿车市场那么作为广汽本田旗舰产物新款冠道，是否成为中大型豪华SUV的下一个风向标呢？谜底不言而喻。
广汽本田旗舰，运动中兼顾豪华
这次试驾的新款冠道，放在本田在中国的产物序列中，它已经坐到了旗舰的位置上。作为一台旗舰车型，它必须对得起这个名号。
新款冠道的开发理念叫做“Build up SPORTS LIMO”，其中LIMO指的是大型豪华轿车，跟SPORTS放在一起，意思就很显著了。本田在开发冠道的时刻就是想让这台SUV像性能车一样运动、又像豪华轿车一样恬静，以此诠释旗舰车型的身份。
性能承袭本田门风
NSX、S2000、Integra、CR-X，随便哪台都是一个时代的大成之作。本田一直在小排量发动机手艺上颇有建树，在上世纪80年代的F1赛场上，本田的1.5T V6发动机曾经叱咤风云，昔时的1.5升排量被本田压榨出跨越1000匹的马力，现在看来这个数字依然骇人。正因如此，超高升功率成了本田的又一张手艺手刺，今天广泛应用的本田1.5T四缸发动机也能输出193马力，升功率跨越128马力。而冠道上使用的另一台2.0T发动机则愈甚，最大功率272马力，升功率到达136马力。这次试驾的正是使用这款发动机的冠道370TURBO四驱至尊版。
聊到发动机我照样得多说两句，冠道这台2.0T发动机与第五代思域TYPE R所用是同款，都是K20C3，不同之处仅在于冠道的K20C3为了削减震惊增加了一套平衡轴。其它的像带有排气门升程控制的VTEC、优化的侧置喷油嘴及活塞顶端设计、小惯量涡轮及电控泄压阀、活塞冷却油道及充钠排气门等等本田的最新发动机手艺都有。现在看来，这台发动机仍然是同排量发动机中的领先产物，因此也让我很期待它的显示。
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